Ни один автомобиль не вечен. Рано или поздно водитель мирится с этим утверждением. В то же время владельцы дизельных двигателей реже сталкиваются с проблемами мотора, но и такое случается. Сегодня мы рассмотрим основные неисправности дизеля.
Если вы обратитесь в любой дизель сервис, то вам расскажут, что ремонт и эксплуатация таких моторов обходится достаточно дорого, хотя затраты на топливо будут ниже по сравнению с бензиновыми двигателями. Специалисты подразделяют все неисправности дизелей на группы по причинам возникновения. Первая – это всевозможные конструктивные недостатки, вторая – неквалифицированное обслуживание и некорректная эксплуатация, невысокое качество дизельного топлива, естественный износ механизмов и частей двигателя. Также поломка может быть вызвана некачественным ремонтом дизельного мотора, использованием при замене и ремонте системы не оригинальных запасных частей.
Мастера, выполняющие ремонт дизельных форсунок , уверены в том, что поломки, вызванные конструктивными недостатками, могут возникать только в двух случаях. В первом из них пробег транспортного средства значительно превышает то значение, при котором выполняется ремонт. Во втором на двигатель приходится нагрузка, превышающая норму.
Как и с любым другим транспортным средством, одной из главных причин всех бед является неисполнение установленных эксплуатационных нормативов. Чтобы ремонт дизельных автомобилей стал острой необходимостью, достаточно неправильно заменить моторное масло. Специалисты рекомендуют выполнять данную операцию через каждые 7500 км пробега, не более того. Проблема в том, что в дизельном топливе, предлагаемом на российских заправочных станциях, содержится сера в больших количествах. Это приводит к быстрому окислению масла.
При замене моторного масла не нужно промывать систему, но состав должен отвечать требованиям производителя транспортного средства. Не меньшее внимание нужно уделять топливной системе. Регулярная промывка топливных фильтров, удаление накопившегося отстоя и осадка – вот те процедуры, которые необходимо выполнять. Два раза в год топливный бак снимают и промывают.
Кроме того, дизельные двигатели не любят слишком высоких оборотов. Если вы любите длительные поездки на максимальных скоростях, то готовьтесь к капитальному ремонту системы. Наконец, если верить статистике, то примерно половина дефектов связана с низким качеством дизтоплива. Выбирайте «хорошую» заправочную станцию.