На сегодняшнем автомобильном рынке КАМАЗ является одним из лидеров по продажам крупных машин, потому продажа коммерческого транспорта в Москве проходит весьма успешно. Но автогигант не сразу стал создавать сложные и грандиозные проекты. Поначалу осуществлялась программа по магистральным тягачам. В 2003-м году начали появляться серийные тягачи КАМАЗ-5460 с признаками тягачей магистрального типа, но присутствовали временные решения. Подобный автомобиль нуждался в постепенном улучшении и совершенствовании.
После данной модели в 2006-м году начали производить улучшенную версию тягача, названную КАМАЗ-5460-046-22 или «Стайер». На нем поставили четырехсотсильный дизель с малыми оборотами модели КАМАЗ-740.37-400 и топливную аппаратуру от компании Bosch, которая соответствовала Евро-2. КП сделали шестнадцати ступенчатой, а мост сделали новым, гипоидным и скоростным. В тягаче использовалась тормозная система от Wabco с рулевым гидроусилителем и ABS. Шины поставили от Michelin. Дабы были отличия от Shaanxi и MAN, был объявлен тендер на создание рестайлинга. В качестве основных претендентов были бюро «АстраРосса» и фирма «Автодизайн». Проект так и не был завершен по причине мирового кризиса. На данный момент в Южной Корее по заказу КАМАЗа создают новые кабины, потому уже в скором времени можно купить самосвал и тягач с улучшенными показателями комфорта и производительности.
Из отличий будет видоизмененная решетка радиатора, будут добавлены боковые обтекатели, которые уменьшат боковые завихрения и дверное загрязнение. В бампере улучшат дизайн и поставят светотехнику, а также добавят буксирные вкручивающиеся проушины. Кабина будет проще подниматься благодаря новым подножкам с накладками решетчатого типа. Также добавят новенький обтекатель на кабину. Благодаря новшествам будет улучшена аэродинамика и уменьшено потребление топлива. Поставят и 3-хщеточный очиститель стекла, который обеспечит более плотное прилегание каждой из щеток, а также позволит увеличить площадь очистки стекла.
Каждый из боковых пластиковых элементов будет находиться на своем месте, как влитой. Их сделает фирма РИАТ, а также компания из Турции. Новый КАМАЗ оснастят гидроподъемником кабины, который установят внизу, а не за крылом правой подножки. Рычаг для обновленного подъемника будет применяться стандартный.
