В наше неспокойное время ГЛОНАСС полезная и нужная система. Но как всегда бывает, есть сторонники нового, так, же есть и противники. Люди придумывают, как обмануть технику и эти способы различные. Применение ГЛОНАСС мониторинга оправдано на предприятиях автотранспорта, но процесс тормозят служащие компаний, в первую очередь водители.
Вообще такое саботирование внедрения спутниковой системы слежения происходит повсеместно. Не все водители могут сразу же по достоинству оценить преимущества внедрения. На каждом предприятии проблема решается по-разному, но наиболее эффективно работает схема, по которой водителям руководство выдает премиальные за то, что они работают с исправной системой наблюдения. Практика показывает, что после такого поощрения, оборудование чудесным образом перестает давать сбои.
Очень распространены разные манипуляции с антенной или корпусом трекера ГЛОНАСС. Некоторые банально обрывают антенну, кто-то аккуратно протыкает ее иглой, другие обматывают фольгой полностью блок или детали по отдельности, ставят на контроллер магнит. Самые изобретательные сотрудники делают специальный свинцовый или из другого металла короб, чтобы полностью закрывать терминал. Все действия направлены на предотвращение поступление сигнала от спутника.
Цель была бы достигнута, если бы не «но». Люди, которые устанавливают такое оборудование, научились защищать его от подобного рода махинаций. Вот некоторые эффективные способы защиты оборудования от сбоя или неправомерного вмешательства в него:
Часть операторов систем ГЛОНАСС-мониторинга, с самого начала рекомендуют устройства со встроенными антеннами, что бы их невозможно было повредить, ведь для этого пришлось бы разобрать терминал.
Терминал после установки пломбируется, чтобы можно было предотвратить попытки физического вмешательства в него.
Приборы устанавливаются в труднодоступных местах, где тяжело их достать, детали, которые потребуется снять, чтобы получить доступ к антенне, пломбируются, а на блок крепятся наклейки.
Еще одно. Программное обеспечение для спутникового слежения, настраивается таким образом, чтобы при диагностике контроллером обрыва или сбоя антенны он автоматически отправлял сигнал тревоги в систему. От вандализма это не спасет, но предупредит о том, что трекер неслучайно «выпал из зоны». И намекнет, кто виноват.
Случаются попытки отрезать ГЛОНАСС-приемник от сети навигации, повредив питание. Для этого выдергивают предохранители, перерезают провода, и многое другое. Следует знать, что все модели контроллеров имеют систему резервного питания, которая обеспечит работу терминалу. Этого времени ему будет достаточно, чтобы отправить серез спутник тревожное сообщение.
Системы слежения достаточно надежны в работе. Операторы, которые проводят мониторинг автотранспорта, работают со специальным программным обеспечением, которое дает возможность определить случайно или нет трекер выпал «из зоны».