Увеличение производительности Газели путём установки ГУР. 

Вкладывать в уже работающий автомобиль дополнительные средства не любит ни один перевозчик. Однако, определённо, существуют некоторые возможные усовершенствования, которые могут с лихвой “отбиться” благодаря значительному повышению производительности. К примеру, рассмотрим ситуацию с популярнейшим в России фургоном - Газелью. Несмотря на то, что машина это уже сама по себе достаточно большая, а с полной загрузкой и вовсе может весить до трёх тонн (а с так любимыми отечественными перевозчиками перегрузами - и того больше), на многие модификация Горьковский автомобильный завод не устанавливал гидравлический усилитель руля. Хотя посадочное место под него сохранялось абсолютно на всех вариантах исполнения машины.
Те водители, которые вынуждены трудиться на таких машинах без ГУР, наверняка в невероятно красочных выражениях могут описать, насколько трудно на такой машине разворачиваться на небольших пятачках возле разгрузочных площадках и о том, как утомительно постоянное вождение по небольшим улочкам с обилием поворотов на маленькой скорости. Ведь не секрет, что Газель используется именно там и именно тогда, когда от фургона требуется максимальная компактность и юркость. А главное место их службы - это центр города, где всегда не хватает места грузовым автомобилях, где постоянно нужно просачиваться во дворы по узким проездам.
Установка ГУР повысит производительность пусть и не сразу вдвое, но позволит водителям быстрее управляться с подъездом на разгрузку и сэкономит им огромное количество сил. К счастью, такая возможность есть для владельцев любых модификация Газели.
Те, кто решит выбирать ГУР самостоятельно столкнутся в интернете с множеством интересных отзывов автовладельцев. Их анализ мы провели для написания этой статьи. Выяснилось, что наименьшим доверием пользуется сегодня продукция Елецкого завода, тогда как по совокупности меньше всего проблем в эксплуатации вызывают родные запчасти ГАЗ. Речь идёт по сути о тех же гидроусилителях, которые на сегодняшний день на конвейере оснащают серийные Соболи и Газели.
Если вы уже установили ГУР, старайтесь покупать для него синтетическое масло. Оно несомненно дороже того веретенного масла, которое заливают в ГУР на заводе, однако весь мир уже давно использует в гидроусилителях именно “синтетику” (Например, Декстрон 2 или 3).
Пара советов для водителей, касательно вождения с ГУР. При больших отрицательных температурах зимой нужно перед поездкой прогревать все системы 15-20 минут. А для того, чтобы не перенапрягать гидросистему усилителя, не советуется держать руль в самых крайних положениях более трёх секунд.