Кузов унифицированного нормального габарита или попросту кунг - это тип закрытого кузова-фургона военных грузовиков. Он используется под размещение личного состава, для радиоэлектронных систем, ремонтных мастерских, медпунктов и др.

Кунги бывают:

• деревянно-металлические;
• герметизируемые;
• утепленные;
• отапливаемые.

Благодаря широкой распространенности автомобилей с кунгами в СССР и странах Варшавского договора, данная аббревиатура стала именем нарицательным для всех закрытых кузовов вообще.

Сегодня кунгом называется не просто крышка, а целая "будка", которая закрывает кузов и придает пикапу законченный вид. Подобный тюнинг пикапов при помощи кунга позволяет создать вместительное внутреннее пространство кузова, в котором ваши вещи будут в полной сохранности и безопасности. Изготавливается такой кузов из стеклопластика, нержавеющей стали или алюминия, он может иметь различную форму и дизайн.

Amarok - это самый первый пикап компании Volkswagen. У него совершенно особенный характер, этот мощный внушительный внедорожник ценят все, кому нужна уверенность и сила. Грузоподъемность у него невероятная, покупая кунг на амарок, вы приобретаете возможность перевозить целую тонну груза.

Кузов для этого авто, как и для других пикапов может быть нескольких видов:

• с раздвижными боковыми окнами;
• с приоткрывающимися окнами;
• вообще без окон;
• с открывающимися наверх боковыми дверями.

Для установки кунга на пикап нет необходимости в сверлении, для этого используются специальные крепления. Для удобства эксплуатации кузов может быть оборудован подсветкой и внутренней обивкой. Доступ в багажник облегчается газовыми амортизаторами задней двери, которые позволяют зафиксировать открытую дверь. А безопасность багажного отделения обеспечивается замками из нержавеющей стали.

На что нужно обратить внимание при покупке данного изделия:

• при эксплуатации в российских условиях невозможно гарантировать сохранность лакокрасочного покрытия металлических изделий, особенно если они не имеют антикоррозийной защиты (велика вероятность, что после соленой российской зимы с металла сойдет краска);
• стекла разных моделей имеют различные механизмы открытия, надежнее те, которые не открываются совсем, либо с раздвижными стеклами (распашное окно в открытом состоянии оторвет на первой же яме);
• у заднего стекла должна быть жесткая конструкция, а также хороший замок (жесткая конструкция - это вклеенное в стеклопластиковую раму стекло либо просто стекло с петлями и замком);
• замок должен быть один, но очень надежный.