Причина до невозможности проста и банальна. Экономия. От цены на шумоизоляцию автомобиля зависит и общая цена на машину. В стремлении продавать больше, производители сокращают затраты на защите водителя и пассажиров от внешних шумов. Насколько известно, езда по хорошему асфальту (у нас смысл этих слов имеет достаточно условное значение) сводит шумы до минимума даже  в бюджетном автомобиле. Вот основная мотивация к значительному сокращению выделения средств на шумоизоляцию. Именно благодаря этому, мы заметили в свое время «бум» продаж корейских машин, затем экономить стали японцы, и лишь позже задумались об увеличении объема продаж европейцы. Неизменным отношением к тишине внутри солона, можно выделить только представителей класса люкс. Да и те, после годового пробега по нашему «хорошему» асфальту и шумят, и гремят, и тому подобное. Довольно сложно спроектировать идеально тихую машину для наших специфических дорог, чем, собственно, никто и не пытается заниматься. Именно поэтому так популярна услуга по усовершенствованию шумоизоляции.

Шумоизоляция автомобиля бывает двух видов. Конструктивный и пассивный. Первый метод – забота проектировщиков и разработчиков автомобилей. Именно эти люди продумывают, как грамотно обделить машину шумоподавляющими материалами. Пассивный метод – доработка. Эта услуга предоставляется сервисами и мастерскими.

Шумоизоляция автомобиля – доработка, которая не терпит экономии. Проклеить только пол и колесные конечно можно, да и выгодно как. Но такая трата денег будет абсолютно бесполезной (для владельца авто).  Также нельзя проклевать только один слой, к примеру, виброизоляционный, или клеить несколько слоев, но только на 90%. Проще доплатить и быть спокойным, ведь цены на шумоизоляцию автомобиля не заоблачные.

Нередко бывают случаи, когда проклеиваются все необходимые слои, но шумоизоляция автомобиля не дает практически никакого эффекта.  Заплатили то вы немало, в чем проблема? Дело не в мастере (косвенно) ни в цене, а в качестве материала. Подделок не счесть. Шумоизоляция разделяется классам. Показателем является КМП (коэффициент механических потерь). У оригинала этот показатель практически нулевой. К сожалению, по внешнему виду его определить невозможно, но для общего развития стоит знать.

Переделка обойдется почти по двойной цене. Для начала требуется отодрать старую «шумку», а лишь потом проклеить новый материал.

Для того чтобы ориентироваться в качестве нужно знать ориентировочные цены на шумоизоляцию автомобиля.

Полная шумоизоляция автомобиля средней ценовой категории (недорогой иномарки или отечественного автомобиля), как правило, начинается от 17000 рублей.

Цены на шумоизоляцию автомобиля класса минивэн или микроавтобус - от 27 000 рублей

Проклеить внедорожник или автомобиль представительского класса будет стоить как минимум 22500 рублей.

В стоимость включается разборка салона, 100%-ное перекрытие 2-3-мя слоями шумоизоляцией элементов кузова.

Достоинства проклейки автомобиля шумоизоляционным материалом станут очевидны сразу после закрытия двери машины. Благородный плотный звук, как у бронированного внедорожника или дорогущего седана. Никакого звона. В салоне можно будет говорить намного тише. Теперь не нужно повышать голос, чтобы вас услышали пассажиры на заднем сиденье.

Ко всему прочему исключается поскрипывание пластиковых элементов обшивки салона, и доработка акустических проемов штатной акустики. Поверьте, даже штатные динамики способны обеспечить приятное прослушивание любимой музыки. Грамотный подход к акустической составляющей салона экономит немало денег. Скорее всего, у вас отпадет мысль заменить акустическую систему своего автомобиля, если она, конечно же, есть. А уже ставшие привычными поскрипывания элементов «торпедо» надолго покинут ваш автомобиль.