|
Для любого нормально автовладельца заботиться о «состоянии здоровья» своего железного коня — норма жизни.
Как гласит медицинская аксиома:«Лучшее лечение — это профилактика». Действительно, болезнь гораздо проще предотвратить, нежели лечить. А когда лечение — это капитальный ремонт, который обойдется в приличную сумму, массу нервов и затраченного времени, вопрос становится актуальным донельзя.
Первым делом необходимо внимательно следить за любыми отклонениями от стандартного режима работы. Изменения в звуках работы силового агрегата, появление каких-либо новых звуков, шумов, стуков — достаточно весомый повод для того, чтобы провести диагностику движка.
Для того, чтобы необходимость в таких проверках возникала пореже, а их результаты были не слишком трагичны, стоит выполнять определенные требования.
Для начала обратим внимание на подачу топлива и систему охлаждения. Для отечественных автомобилей в качестве заливки для радиатора используется тосол, зарубежные же машины предпочитают антифриз. Обязательным условием является строгое соблюдение сроков эксплуатации этих жидкостей — они выполняют не только охлаждающую, но и смазочную функцию. Подтекающие патрубки и неполадки в работе помпы лучше устранять в зародыше, так как последствием может быть значительный перегрев (и упомянутый выше капитальный ремонт).
Гораздо сложнее ситуация с топливной системой. Специфика ситуации в том, что бензин на территории нашей страны не отличается слишком высоким качеством. Отечественные автомобили более-менее приспособлены под его потребление, но «что русскому хорошо, то немцу смерть» — представителям зарубежного автопрома серьезный ремонт двигателя может потребоваться уже через год.
Основные жертвы некачественного топлива — клапаны газораспределительной системы и устройство впрыска. Однако за максимально точным диагнозом лучше обратиться к профессионалам, посетив автосервис.
Улучшить качество отечественного топлива, к сожалению, не представляется возможным, но максимально защитить двигатель от деструктивного воздействия низкокачественного бензина мы в силах. Своевременная замена топливных и воздушных фильтров вполне по силам любому автовладельцу.
Особого внимания заслуживает и масло. Не доводите ситуацию до красного огонька индикатора на приборной доске, означающего падение давления в системе маслоподачи. Фактически, это символ неизбежного капитального ремонта. Своевременная замена моторного минерального масла (или синтетического, в зависимости от ваших предпочтений) сможет продлить жизнь движку не на одну сотню километров. Стоит помнить о том, что для некоторые узлы предъявляют повышенные требования к ГСМ — в частности, масла для ведущих мостов должны обладать специальными присадками.
Сертифицированный Установочный Центр «АргоАвто»: Москва, Нагорный проезд дом 10, строение 13.
Профессиональная установка автосигнализаций, иммобилайзеров,
установка парктроников и других аксессуаров.
Телефоны: (495) 923-60-03, (495) 971-31-79.